Los 21 Mejores volantes gaming g29.

Opinión de un comprador: Idóneo para divertirse. Patas con antideslizante y estructura resistente tal vez también sea el problema pues un niño pequeño no puede desplazar lo sólo

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Si me llegan a comunicar con diez años que iba a tener este mismo playseat con 40, no hubiese pegado ojo desde entonces. Llevo jugando a "simuladores" de pilotaje desde el Spectrum, y tener un asiento como éste, lo transporta a otro nivel.
Voy a detallaros todas las experiencias y detalles de un playseat que me se ve de compra obligatoria en las siguientes casos:
- Para comenzar como la gran mayoría, no me está de más el espacio.
- El tener de sacar el volante de su cajita o box, anclarlo, preparar todos los cables. .. Etc. Siempre que voy a jugar me proporciona muchísima pereza. Y finalmente apenas lo toco.
- La posición nunca es la más confortable, la silla se desplaza, los pedales se giran, y acabo incluso con molestias en las rodillas después de unas cuantas horas de conducción. Además de no ser cómodo del todo.
Al terminal el tener un volante bueno no es bastante, y la experiencia de pack con esta misma playseat incrementa de ras.
El playseat viene desmontado, pero no se tardía bastante más de diez minutos en dejarlo preparada. Sencillísimo y muy claro todo el proceso.
El reposacabezas es rígida y se percibe cómodo, casi como el de un vehículo deportiva (salvando las diferencias).
La silla se ve la clásica de grao, por su propio sistema de plegada, pero nada más lejos de la situación. La tela que la forma es de un tejido super fuerte, con un tacto a material de asiento de coche. Tiene adecuación de lumbares, elevación de rodillas y glúteos mediante tiras de velcro (3 en total). El velcro y las tiras son de un gran densidad, y soportan hasta ciento veinte kilos (he leído a gente más grave que también la utiliza).
Todos los acabados de la tela y costuras se sienten de una enorme calidad y el tacto es super agradable.
Los reposabrazos son dos cintas con velcro, que se usa para coordinar la posición de conducción, para derribar más o menos el respaldo. Esta nos asiste para acercar o separar el volante. Todos los ajusten permiten tener la posición que quiera cada uno de ellos.
El sistema de sujeción del volante permite ponerlo en cualquier situación en el plano vertical, por lo que tenemos la posibilidad de cambiar los grados de inclinación a nuestro gusto. Esta se hace mediante una rosca, de una buena medida que deja actuar demasiada tensión.
El anclaje del volante se hace dentro de una bandeja, mediante los clásicos pernos de escritorio que ya agrega el propio volante y también tornillería. El Logitech G923 que es la que estoy empleando, se ajusta por adelante con las presillas del mismo volante y por detrás, con dos tornillos que se incluyen y que se aprietan con una llave Allen que también se incluye. No se desplaza ni un milímetro. Vienen 4 tornillos para fijar todo tipo de volátiles, la posición por lo que he vista de los tornillos, es un estándar.
Ya puedes entregar todos los volantazos que desees y emplear el FFB lo más dura posible, que nos mantendremos clavados en la situación.
Un detalle muy interesante y del que ninguna persona habla, es que el FFB cuando es muy, se transmite por las barras del asiento, consiguiendo una sensación de pack mucho más inmersiva.
Las barras son robustas, y la estructura y anclajes queda perfectamente fijada.
Para poder sentarnos, hemos de desanclar por un lado la barra frontal de volante y girarla hacia un lado En la base de La silla encontramos un extensor que sirve como recompensa, y que la silla no se caiga al retirar la posición abierta, con el volante en un costado.
En la parte inferior nos encontramos con la zona de los pedales, con un tope y goma para conseguir una firmeza perfecta. Pero además se incluye un velcro con el que los dejamos totalmente firmes, no se desplazan en absoluto por muy arduo que pisemos el sistema de frenado. Los pedales empleados son los que vienen con el Logitech 923. El freno es muy dura, y es excelente clavarlo con toda la fuerza y que te mantengas cómodamente en la posición.
Una vez terminamos de divertirse, solo queda plegar la silla, engancharla con un velcro en la parte del reposacabezas, otro velcro los pedales y en poquito menos de 2 minutos, ya la tenemos recogida. No ocupa apenas espacio, casi menos que si tenemos el volante y pedales por apartada, ya que los mantiene organizados verticalmente.
Se incluyen numerosas tiras de velcro para tener todos los cables perfectamente recopilados u organizados en las distintas regiones del asiento.
En relación a las dimensiones, decir que yo mido 1,80 m y peso setenta y ocho kilos. Y me queda impecable. He leida a gente de 1,95 metros que tiene la posibilidad de tener alguna dificultad con la barra de unión del volante y las rodillas, pero la verdad que es tan adaptable, que prácticamente se podría decir que es para cualquier peso y estatura.
Sinceramente prácticamente me se ve igualmente esencial tener un asiento de estos características, que un buen volante. La experiencia de pack se está llevando a otro nivel. El mantenerte en posición, colocar el volante y pedales a tu propio gusto, es una pasada.
En mi coyuntura la función para simuladores de conducción en PC, como el Assetto Corsa Competizione y en el primero de los días de manejo, he lograda enriquecer todos mis tiempos. Es impresionante lo que puede aparecer a intervenir una situación de pack correcta.
Ya sé que solo hablo maravillas, casi puede aparecer un comentario promocionado, pero os aseguro que estoy tan encantada con la compra, que no puedo mencionar otra cosa. Además, es que no encontré ningún trazo negativa. Tengo merecida lo esperada encontrarme, sino más bien mejor.
CONSLUIÓN: Si deseas divertirse de verdad y en talento a un simulador de conducción, si tenéis un buen volante y no tienes mucho espacio, este asiento te va a seducir. Te lo aseguro.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Comentario: He añadido la opinión de la G923 Trueforce finalmente de esta sentencia.
Hace un tiempo me interesé en adquirir un volante en talento y subir un simulador en el hogar. Iba a resultar mi primer volante, con lo que no poseía experiencia y me tenía que facilitar del aviso que encontrase en la red. Al término llegué a el siguiente conclusión de cada una de las opciones que incorporaba:
Logitech G29:
Pros:
- Barato cuando se encuentra en ascenso, excelente calidad/precio.
- Resistencia.
- Volante de pellejo.
- Pedalera de bastante buena calidad.
Contras:
- Tecnología vieja.
- Movimiento del volante al girarlo.
- Apariencia de juguete.
ThrustMaster T150
Pros:
- Buen importe.
- Tecnología superior al G29.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Pedalera que no vale nada. Compra obligatoria de T3PA, T3PA-Pro o T-LCM.
- Aro de bajo calidad.
- Inferior a T300 y saldrían a importe parecido (Volante Pedales).
Thrustmaster - T300RS
Pros:
- Avances tecnológicos más moderno que G29.
- Totalmente líquido, nada de zarandeo.
- Force Feedback mucho más práctico y formidable.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Importe.
- Muchas quejas sobre su propia bajo fiabilidad.
- La pedalera T3PA puede llegar a ser peor que la del G29. (división de opiniones, ligeramente saliendo a G29)
Al término me decidí a adquirir el Logitech G29 únicamente por precio y por lo que estaban diciendo acerca de la bajo fiabilidad de ThrustMaster. Además, siendo mi primer volante, todo el mundo me recomendaba el G29.
Tras unos meses de prueba, en los que fuí de más a menos encantada mientras estaba pasando el tiempo, me comenzaron a fallar las levas y, no sé por cual, pero se me reseteaba la configuración de Assetto Corsa y City Car Driving cada vez que reiniciaba el ordenador. Además, el traqueteo del volante me resultaba más y más engorroso y la palanca de cambios de Logitech (adquirida aparte) es malísimo.
Al término decidí darle una oportunidad a ThrustMaster, adquirí un Thrustmaster - T300RS GT Edition y no puedo ser más feliz. Ahora tengo la sensación de tener un volante y no un juguete en las manos, el force feedback es magnífico y los pedales T3PA son bastante buenos, puede que algo menores a los del G29, pero yo no los he deportado en falta. Además, le añadí la palanca de cambios Thrustmaster TH8A, que es infinitamente superior a la de Logitech, aunque es evidente que esta puede resultar también conectada con el G29 o cualquier otro volante ya que tiene interface USB. Llevo ya varios meses con él y no he experimentado ningún problema de fiabilidad, sobrecalientamiento, ni nada por el estilo.
Resumiendo, el G29 es un volante correcto y puede servir para comenzar o para jugadores ocasionales. En mi coyuntura y, más allá caso de ser componente ocasional, quiero gastar un tanto más y tener un volante en talento.
Nueva versión dieciseis/12/dos mil veinte: Opinión sobre Logitech G923 Trueforce.
Las sensaciones con el G923, sin usar el nuevo Trueforce, son casi idénticas al G29. Sin embargo, sí que han introducidos ciertas novedades que se aprecian en la conducción, no hablo de tecnologías y tecnicismos, me refiero a experiencias, que es realmente lo que me importa.
🔎Freno mejorado. El paso desde el lugar más suave a la más resistente es mucho más progresiva y natural, ya no es preciso resultar tan brusco una vez alcanzada la marca de mayor severidad.
🔎Eliminación de la zona fallecida céntrica del volante. El G29, cuando se autocentraba después de un giro, tendía a rechazar hacia el lado opuesto antes de orientarse. El G923 lo ha mejorado por completo, el volante se queda sujeto en el centro.
🔎 Doble conexión. Yo no lo aprovecho.
🔎Trueforce. Lo probé y puedo afirmar que, aunque es una fácil vibración por sobre la cubierta de la Force Feedback, se encuentra tan genial calculada para cada tipo de evento en la pista que quedes mucho mejor todo lo que está ocurriendo en tu propio auto y a tu alrededor. Lo malo es que, por ahora, hay escasos juegos que lo aguantan y, a mi parecer, de los que probé, sólo Grid ha conseguido quitarle buen provecho y considero que es porque tiene más opciones de forma. Por ejemplo, en Assetto Corsa Competizione, que es menos configurable actualmente, se aprecia muy afectado. Lo bueno es que pueden mejorarlo por programa si realmente quieren.
Por tanto, creo que el tema del Trueforce tiene mucho eventual, pero va a someterse de que los nuevos títulos (y esperemos que otros precedentes) den la opción de aplicar esta tecnología y que, además, lo hagan bien.
No va a tener lugar adaptar los volantes anteriores de Logitech al Trueforce porque, según han comentado ellos mismos, se han debido realizar modificaciones a ras de hardware en el G923 para que funcione.
En lo que se refiere a la instalación y configuración del volante, como siempre es sencillísima, se unen los cables como en el vídeo que he añadido, se ancla a una mesa o sustento de volante y listo. Para configurarlo en PC se encuentra la aplicación de Logitech G Hub, que es muy sencilla. Luego en cada pack habrá que distribuir los controles convenientemente.
es muy para comunicar si la gran diferencia de precio en cuanto al G29 merece la pena porque el Trueforce termina de aparecer y no sabemos cómo desarrollará.
Por tanto, creo que ahora mismo no amerita la pena arriesgarse e voltear en el G923, yo esperaría un tiempo o miraría dos opciones.
🔎Más barata: Logitech G29. Volante muy bueno y pedalera mucho mejor que la de la T300. Si que se necesita barra de cambios, yo solo compraría la de Logitech si se quiere gastar lo minimo porque me parece un juguete comparado con la Thrustmaster TH8A.
🔎Lo que yo haría: Thrustmaster T300 y, de ser posible, en su propia traslado de Ferrari Alcantara porque el aro es una maravilla, mucho mejor y más importante que el que incorpora la versión GT Edition y a mí no se me ha deteriorado después de bastante más de un año de empleo sin guantes. Si se quiere palanca de cambios, la TH8A. Las pedaleras de Thrustmaster que incluyen estos paquetes son inferiores que la de la G29. Y si algún quiere una pedalera mucho mejor que la de Logitech, está la Thrustmaster T-LCM (la T3PA-Ventaja también la he probado y me parece peor que la de la G29). Sin embargo, a la pedalera te acostumbras, pero la diferencia de buena calidad y sensaciones entre las dos volátiles es brutal.
Yo no me arriesgaría a volver por el momento en el Trueforce del G923, no entendemos qué futuro le depara, si no se quiere esperar, me va a ir derecho a por una de las demás opciones (Thrustmaster o G29).

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Adquirí este dispositivo pensando que era un consolador (es para amigo) y resultó que era para modificar marchas en los juegos de coches. 100% aconsejable

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Buenas
El wheelstand interés tiene un fallo en el diseño: La cabeza de los tornillos que se encuentran en el principio delantera de apoyo son larguísimos y al plegarla para almacenarlo en posición vertical los tornillos lamen el suelo haciéndola inestable (resbaladizo).
Aportó unas imágenes como ejemplo.
La solución es ponerle gomas más gruesas en los lados en lugar de las que transporta para eludir el deslizamiento o tapones/topes de goma en la cabeza de los tornillos.
Pienso que esto debería de solventarse por parte del creador.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Óptimo, en mi coyuntura llegi con los dos montajes para la palanca de modificación lo que es perdecto ya que había gente que llamaba que llegaban los 2 otros que 1. .. Etc ocupa muy sitio y contrapeso uno barbaridad las cosas como son no lo veo como para navegar olegandolo y moviendo lo de un lugar a otro a cada ratito, lo suyo es permitirlo fijo en un sitio, tu propia espalda lo agradecerá.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Tenia mis inquietudes sobre la seguridad de la conjunto, teniendo en cuenta que los volantes y los pedales a veces se operan con cierta violencia. Pues tengo que contar que el soporte es totalmente firme, resistiendo perfectamente los movimientos que se le deseen utilizar. Sus posibilidades de normalización son mas que competentes para localizar la posición ideal, y generalmente muy feliz con el soporte.
Respecto al plegado, se hace simple y rapido, siempre que no éste puesto el soporte para el shifter. Si esta puesto, el plegado no es tan pronto, pero no ésto no es un poco achacable al soporte, puesto que la posición necesaria para el buen función de la shifter, es imposible con el plegado ligero del conjunto. En definitiva, muy contento con producto, y una compra recomendable.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: El diseño es fantástico y los materiales están teniendo muy buen factor. La primera edición al sacarlo de la recipiente es de un producto bien conseguido y de condición. Tanto el volante como la pedalera (flexible) poseen un peso decente para poder ser plástico, lo que le proporciona un punto en equilibrio. El sistema de sujeción por medio de "garras" y cilindro es fuerte y de amplia abertura para introducir en prácticamente cualquier mesa (he probado en mesitas de ancho entre 2 y 6 cm de grosor). También incluye un sistema voluntario de ventosas. El tacto engomado del cimbra central y superior, el anillo rojo de medio que emula a volátiles de mayor género y la magnífica disposición de los botones no realizan sino más bien sumar en favor de su propio diseño y calidad ya mencionadas. Quizás las palas de modificación de funciona se sientan algo endebles.
La configuración no es fácil en un principio gracias a su propia cantidad enorme de opciones entre las que caben destacar 7 baremos de ajuste de sensibilidad del volante, 7 baremos de ajuste de lugar muerta y diez botones reconfigurables. En el manual adicional al producto hay dos erratas (sin enumerar los pequeños errores de traslado): 1º en el parte en la que sugiere el ajuste de sensibilidad, donde dice "mueve el interruptor de puesta en funcionamiento de la función cruceta la posición RS" realmente es a la posición DP, la primera. 2º La indicación de las palas de modificación de funciona están invertidas en la imagen (R1 por L1 y L1 por R1).
Al ser un volante de iniciación de costo entre los 80-cien €, no trae FFB (force feed back) o contestación de potencia, lo que implica su propia mayor trazo negativo aunque lo compensa con una función de agitación que anuncia experiencias de tocamiento con la pista y oponentes así como algunos de los comportamientos del automóvil, algo que marca la diferencia con otros que no nos afirman nada a nuestro sentido del tacto en carrera. Hay que tener presente que el salto a un volante que incluya FFB es a los ciento cincuenta € mínimo, como por ejemplo el T150 de thrustmaster. Otra enorme virtud es su propia versatilidad de conformidad, ya que con su propia conexión USB tenemos la posibilidad de utilizarlo en PS4, PS3 y PC, lo que le va a dar muchos años de vida. Probé este mismo Hori RWA en Driveclub (ps4), Grid autosport (ps3), Dirt 3 (ps3) y GT5 (ps3) con buenas experiencias en todas un vez ajustada a cada pack.
En definitiva, si hay una palabra que decida perfectamente a este mismo volante es Utilidad:es válido con múltiples plataformas, es extensamente configurable (volante, pedales, giro, pulsadores), puedes grabar en diferentes tipos de superfície por varios modos y es repleto de detalles. En cuanto calidad-precio es sin lugar a dudas producto sobresaliente siempre a sabiendas de que estamos comprando un volante sin FFB de gama media-baja. Una buena compra.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Comentario: He añadido la sentencia de la G923 Trueforce finalmente de esta sentencia.
Hace ya un tiempo me interesé en adquirir un volante en talento y subir un simulador en el hogar. Iba a resultar mi primer volante, con lo que no poseía experiencia y me tenía que facilitar del aviso que encontrase en la red. Al término llegué a el próximo conclusión de cada una de las opciones que incorporaba:
Logitech G29:
Pros:
- Barato cuando se encuentra en ascenso, excelente calidad/precio.
- Resistencia.
- Volante de pellejo.
- Pedalera de bastante buena calidad.
Contras:
- Técnica vieja.
- Movimiento del volante al girarlo.
- Apariencia de juguete.
ThrustMaster T150
Pros:
- Buen importe.
- Tecnología superior al G29.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Pedalera que no vale nada. Compra obligatoria de T3PA, T3PA-Interés o T-LCM.
- Aro de bajo calidad.
- Inferior a T300 y saldrían a importe parecido (Volante Pedales).
Thrustmaster - T300RS
Pros:
- Avances tecnológicos más actualizado que G29.
- Totalmente vapor, nada de zarandeo.
- Force Feedback mucho más práctico y formidable.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Importe.
- Muchas quejas sobre su propia bajo fiabilidad.
- La pedalera T3PA puede llegar a ser peor que la del G29. (división de opiniones, ligeramente saliendo a G29)
Al término me decidí a adquirir el Logitech G29 solamente por precio y por lo que estaban diciendo acerca de la bajo fiabilidad de ThrustMaster. Además, siendo mi primer volante, todo el mundo me recomendaba el G29.
Tras unos meses de prueba, en los que fuí de más a menos encantada mientras estaba pasando el tiempo, me comenzaron a fallar las levas y, no sé por cual, pero se me reseteaba la distribución de Assetto Corsa y City Car Driving cada vez que reiniciaba el ordenador. Además, el movimiento del volante me resultaba más y más engorroso y la palanca de cambios de Logitech (adquirida aparte) es malísimo.
Al término decidí darle una oportunidad a ThrustMaster, adquirí un Thrustmaster - T300RS GT Edition y no puedo ser más feliz. Ahora tengo la sensación de tener un volante y no un juguete en las manos, el force feedback es magnífico y los pedales T3PA son bastante buenos, puede ser que algo menores a los del G29, pero yo no los he deportado en falta. Además, le añadí la palanca de cambios Thrustmaster TH8A, que es infinitamente superior a la de Logitech, aunque es evidente que esta puede resultar también conectada con el G29 o cualquier otro volante ya que tiene interface USB. Llevo ya varios meses con él y no he experimentado ningún inconveniente de fiabilidad, sobrecalientamiento, ni nada por la clase.
Resumiendo, el G29 es un volante correcto y puede servir para comenzar o para jugadores ocasionales. En mi coyuntura y, más allá caso de ser componente casual, quiero gastar un tanto más y tener un volante en talento.
Nueva versión dieciseis/12/dos mil veinte: Resolución sobre Logitech G923 Trueforce.
Las sensaciones con el G923, sin usar la reciente Trueforce, son casi idénticas al G29. Sin embargo, sí que han introducidos ciertas novedades que se aprecian en la conducción, no hablo de tecnologías y tecnicismos, me refiero a experiencias, que es realmente lo que me importa.
🔎Dificultad mejorada. La zancada desde la zona más suave a la más resistente es mucho más progresiva y natural, ya no es preciso resultar tan brusco una vez falta la marca de mayor severidad.
🔎Eliminación de la zona fallecida céntrica del volante. El G29, cuando se autocentraba después de una revolución, tendía a rechazar hacia el sitio opuesto antes de orientarse. El G923 lo ha mejorado por completo, el volante se queda sujeto en el centro neurálgico.
🔎 Doble conexión. Yo no lo aprovecho.
🔎Trueforce. Lo probé y puedo afirmar que, aunque es una fácil vibración por sobre la cubierta de la Force Feedback, se encuentra tan genial calculada para cada tipo de evento en la pista que quedes mucho mejor todo lo que ocurre en tu propio auto y a tu alrededor. Lo malo es que, por ahora, hay escasos juegos que lo aguantan y, a mi parecer, de los que probé, solo Grid consiguió quitarle buen provecho y considero que es porque tiene más opciones de forma. Por ejemplo, en Assetto Corsa Competizione, que es menos configurable actualmente, se aprecia muy afectado. Lo bueno es que pueden mejorarlo por programa si realmente quieren.
Por tanto, considero que el asunto del Trueforce tiene mucho eventual, pero va a someterse de que los nuevos títulos (y esperemos que otros precedentes) den la opción de aplicar esta técnica y que, además, lo hagan bien.
No parte a tener lugar adaptar los volantes anteriores de Logitech al Trueforce porque, según han comentado ellos mismos, se han debido realizar modificaciones a ras de hardware en el G923 para que ande.
En lo que se refiere a la puesta en marcha y configuración del volante, como siempre es sencillísima, se unen los cables como en el vídeo que he añadido, se ferro a una mesa o sustento de volante y preparado. Para configurarlo en PC se encuentra la aplicación de Logitech G Hub, que es muy sencilla. Luego en cada pack habrá que distribuir los controles convenientemente.
es muy para comunicar si la gran diferencia de precio en cuanto al G29 merece la pena porque el Trueforce termina de llegar y no sabemos cómo desarrollará.
Por tanto, considero que ahora mismo no amerita la pena arriesgarse e voltear en el G923, yo esperaría un tiempo o miraría dos opciones.
🔎Más barata: Logitech G29. Volante bastante bueno y pedalera mucho mejor que la de la T300. Si que se requiere barra de cambios, yo solo entraría la de Logitech si se quiere gastar lo minimo porque me parece un juguete comparado con la Thrustmaster TH8A.
🔎Lo que yo haría: Thrustmaster T300 y, de ser posible, en su propia traslado de Ferrari Alcantara porque el aro es una maravilla, mucho mejor y más importante que el que incorpora la versión GT Edition y a mí no se me ha deteriorado después de bastante más de un año de empleo sin guantes. Si se quiere palanca de cambios, la TH8A. Las pedaleras de Thrustmaster que incluyen estos paquetes son inferiores que la de la G29. Y si algún quiere una pedalera mucho mejor que la de Logitech, está la Thrustmaster T-LCM (la T3PA-Ventaja también la he probado y me parece peor que la de la G29). Sin embargo, a la pedalera te acostumbras, pero la diferencia de buena calidad y sensaciones entre las dos volátiles es brutal.
Yo no me arriesgaría a invertir por el momento en el Trueforce del G923, no entendemos cual futuro le depara, si no se quiere esperar, me va a ir derecho a por una de las demás opciones (Thrustmaster o G29).

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Producto se ve muy fuerte,es muy comodo,fácil de doblar,instalación muy sutil,guía de ayudas realmente bien redactado y pulsando bien los tornillos es muy recio.
Muy contento con la compra.
Calidad precio excelente.
100% aconsejable.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Es un auténtico tiesto. Además de llegar si texto de normas para su instalación, es totalmente inútil. Super versátil, no es nada tieso. Al mismo tiempo debes tener algún apoyo a fin de que en cuanto pises los pedales no se vaya hacia adelante

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Adquirí este paquete de volante y pedales pues es el mas barato que cuenta con force feedback, y de marca conocida, lo que implica una garantía de buena calidad. Es ideal para gente que como yo, desea iniciar en representación, sin desgastar un pastón. La sensación en los juegos es muy bueno, cambia totalmente la forma de divertirse a videojuegos de conducción.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Compre un Logitech g29 y hacia un ruido molesto, lo devolví y compre este mismo y 0 ruidos, va espectacular, aros intercambiable,muy bastante bueno, los pedales no estan dolor pero nunca es para dejar caer sermones, algo escasos

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: PROS:
Una replica preciosa que vale la pena tener por lo menos sólo por el diseño y si eres aficionado a la F1
Es práctico y sencillo aunque ciertos ergonomías son algo mejorables.
Los botones funcionan adecuadamente.
El numero de pulsadores proporcionan muchísima pack para la configuración, aunque algunos se duplican.
CONTRAS:
Ruedas son bastante sensible, a veces están cambiando de pasos de 2 en un par de posiciones. Además en ciertos giros se pueden desplazar de manera accidental, no concierne a la conducción, pero hay que ser pendiente.
Las crucetas están teniendo un tacto que no me está gustando y y la posición es realmente difícil, no las manejo y es una lastima. Además replican su función, esto es, la cruceta izquierda hace precisamente lo misma que la derecha, No es que me importara bastante su fueran mas asequibles.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: LLego desarmado, pero no es difícil de subir. Es producto resistente, fuerte y insoportable. Puse el volante y pedales del xbox one y cumple totalmente su función. Totalmente sugerido¡

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Sturdy well made product

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Producto en sí mismo se encuentra muy bien. El conflicto "mio" es que tengo una doble rotura discal. Probé muchos acoplamiento del asiento, pero a las 1.5 o 2 h jugando,se me carga bastante la espalda. Se unde muy en el respaldo y te quedas encorvado. Hay que depositar un cojín a la parte lumbar. No tiene nada que mirar con un asiento real de auto. Pero para un individuo sana, está correcto,sospecho.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Se ha conectado de manera inmediata y sin el menor inconveniente a mi Xbox One S. Tiene la posibilidad de forma individualizada, pero como me va muy bien tal cual, ni me he alterado en configurarlo, aunque tienes la posibilidad de personalizarlo a tu propio mesura y a la medida del pack en cuestión. Yo no probé volantes 20 momentos más costosos, pero es que menos aún es que yo sea una persona que es todo los días a todas horas jugando, sinó que lo hago en ocasiones, y para mí al menos es bastante por el momento. Más adelante ya veré, pero por ahora con este volante me ajuste perfectamente para usarlo de vez en cuando como hago actualmente. Lo aconsejo porque marcha perfectamente y si no necesitarás ninguna locura de volante porque lo usas sólo de vez en cuando como estoy haciendo yo, y solo necesitarás que ande bien por no bastante dinerito, este volante subido mucho menos que otras opciones y cumple perfectamente con su trabajo. Buena relación calidad-precio

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Una verdadera joya. .. .hace ya un tiempo tenía el famoso Wheel Pabellón Pro. .. .pero me molí del conocido árbol central que debe dificulta la tarea de emplear embrague en vehículos manuales,y buscando encontré el GT Omega Racing (que ya no tenía ese mismo estorbo enmedio y dejaba una buena posición de piernas). .. .y buscando algo más encontré este mismo preciso al GT Omega pero mucho más económico y no puedo ser más feliz. .. .es muy compacto,se suma en muy escasamente rato(aunque el curso es muy poco sutil,hay que gobernar por sentido común y viendo las imágenes de la líquida ya instalado como referencia) y encima permite plegarlo. .. .ahora bien. .. .pesa muchísimo,tenerlo presente! !. Viene con el sustento para poner la palanca de cambio,una pasada! !. .. Yo adquirí el creo g920 que es el volante que poseo pero considero que funcionario igual para el g29. .. Y por setenta y cinco euros nada mejor vais a localizar! .

VER MÁS OPINIONES